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  • 華為最強5G手機現身,看看我們發現了什么?

  • 2019-06-14 17:53 8

導讀:供應鏈千瘡百孔的節點,Mate X 5G版本的亮相顯得意義非凡。

6月12日,華為兩款設備EVR-AN00和TAH-AN00通過中國3C認證,供應鏈代工風險下,認證顯示華為自己承擔了一部分手機制造


1、華為機器:自家的代工備胎?


圖:華為 Mate X


如無意外,這兩款手機分別為搭載55W超級快充的折疊屏手機Mate X(TAH-AN00)和新旗艦Mate 20 X (EVR-AN00)5G版。依據之一是認證參數中的充電功率65W,與MWC2019大展上華為公布的超級快充支持65W筆記本充電相吻合。


來源:CQC中國質量認證中心


其中Mate20 X 5G有3家代工廠:偉創力、富士康和華為機器,Mate X有1家代工廠:華為機器,并且都為5G終端。


那么問題就來了,華為機器是怎么回事?之前盛傳富士康和偉創力已經停止為華為代工是否自相矛盾呢?


來源:啟信寶


首先,華為機器有限公司前身是2007年成立的聚信科技有限公司,為華為全資子公司,負責華為網絡通信產品的制造即ICT業務,2012年更名為華為機器有限公司,法人為現華為MKT總裁徐文偉,與華為技術、華為終端一同屬于華為投資控股的子公司


華為機器是華為徹頭徹尾的自家產業,位于松山湖華為基地,此前基本不涉及消費者業務的代工,低調到甚至華為內部一部分人也不甚了解,余承東領導下的CBG(消費者業務)部門的EMS業務基本由富士康和偉創力等外部代工企業承擔。


這一次華為機器為兩部華為旗艦機代工,筆者猜測很有可能是華為進軍消費電子代工領域的開始,而下游制造供應鏈的風險是催化劑。


圖:偉創力珠海工業園


5月22日,珠海偉創力工廠傳出產線停工、員工放假的消息。更勁爆的是,20日晚上華為派出150輛貨車前往偉創力珠海工廠拉走了設備和手機部件隊伍排了數公里。隨后,富士康傳出停止代工的消息但也沒有得到華為的確認。


但這一系列事件背后暴露的供應鏈風險是實實在在的,直接影響華為的市場地位


因此,自建生產線承擔一部分缺口在當前形勢下就顯得十分有必要,這個時候為代工而生的華為機器可能是不二之選


如果美國全產業鏈圍堵華為的局勢不變,那么Mate 20 X和Mate X可能是美資企業偉創力為華為制造的最后一批手機


華為在自建手機生產線和引入國內代工廠的同時,對臺系制造商的依賴將會更加緊密。那么,這次代工廠備胎計劃能否支撐起華為2.5億的出貨量呢?



2、臺積電:助華為反超高通?


這次即將到來的兩款機型將搭載麒麟980和巴龍5000基帶,號稱世界上最快的5G手機(僅卡1支持5G網絡),國行售價可能是15999元。


據此前華為在上海對Mate X的現場實測,5G網絡下,下行速率達到1GB/s,上行在90-100MB/s左右。


在斷供禁令之前,據傳麒麟985已經完成流片,將首發臺積電7nm EUV工藝,搭載在下一代旗艦機Mate30上,華為稱出貨將不受供應鏈影響。


眾所周知,華為是少數有能力自研AP(應用處理器)和BP(基帶)的手機廠商之一,這一點哪怕蘋果也要看高通的臉色。


與此同時,有能力代工7nm手機CPU的Fab卻只有兩家——臺積電和三星。隨著三星將晶圓代工業務獨立和7nm制程良率提升,陣營的分化在所難免。于是,近期傳出高通下一代驍龍865要轉投三星7nm EUV的消息,包括英偉達、英飛凌等前臺積電客戶也轉向三星。


江湖風云突變。


圖:手機CPU性能天梯(快科技)


那么下一代CPU性能天梯上,工藝一直領先半代的臺積電能否助華為壓過高通一頭呢?



3、華為手機的命運


圖:華為廣告


目前華為手機供應鏈可謂“千瘡百孔”,上游IP和OS提供商已經停止支持,元器件采購被“斷供”,下游代工廠也面臨缺口...


接下來,對華為的考驗才剛剛開始。


第一,系統體驗問題。谷歌的系統支持中斷和“備胎”鴻蒙OS之間的時間窗口有多長?在此期間,鴻蒙能否完成快速迭代至成熟可用水平決定了華為手機海外市場的生死存亡。


第二,硬件性能問題。一部分短期難以自研和替代的元器件如PA、ADC,華為的庫存能支持多少出貨量?此后引入不合格的“備胎”可能會直接影響手機的硬件性能。


第三,制造缺口問題。偉創力的退出制造了大量的代工缺口,這部分量華為靠自身能消化多少?正式發售在即,短期內轉單是否會影響發售前的備貨?


End

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